小樽風景
当ページでは、鉄道写真のデジタル化を行った際に、併せてデジタル化されたものの中から、1975年頃の小樽市の風景を紹介する。小樽市は、現在でこそ北海道を代表する観光地であったが、当時は、経済の冷え込みで、斜陽の町といった雰囲気であったが、管理人の両親はその雰囲気が好きで、たびたび子供たちを連れて出かけていた。管理人にも、当時の三角市場、長崎屋の水時計、喫茶店ろーとれっくなど、当時の小樽市の記憶が断片的に残っている。 小樽はかつてニシン漁の拠点、石狩炭田から産出される石炭の積み出し、樺太との通商拠点、また道央で生産された食糧の搬出拠点として大きく発展し、最盛期には20万人を超える人口を擁した。国際貿易港としての関連施設も整備され、商都としての発展に伴い、都市銀行が続々と支店を出店し、北のウォール街と呼ばれた。この人口と巨大な経済力を反映した繁華街が形成されたが、もともと、平地の少ない土地であったため、その雰囲気は独特のものがあった。 その後、ニシンの水揚げ量の急落、石炭産業の斜陽化、そして北海道と本州の流通拠点が苫小牧に移ることにより、小樽の景気は一気に沈滞する。 それでも、写真当時の小樽市は、まだ現在の1.5倍に相当する18万人の人口を擁していた。 小樽運河が整備前の姿を示すなど、当時の町の雰囲気を伝えるものとして興味深いと思われるので、公開させていただく。 |
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![]() 2 泉谷商店 |
![]() 3 小樽を行く函館線ED76 |
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![]() 6 函館線の列車 |
![]() 7 函館線の列車 |
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![]() 10 中央通 バス停 |
![]() 11 錨屋旅館 |
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![]() 13 当時北海経済新聞社はかつての安田銀行小樽支店。現在は花ごころ。 |
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![]() 15 小樽駅前のバス停 |
![]() 16 三井銀行小樽支店 |
![]() 17 三井銀行小樽支店 |
![]() 18 旧小樽商工会議所 |
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![]() 20 川田憲太郎商店 |
![]() 21 後藤商店 |
![]() 22 手宮線線路沿 |
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![]() 24 食堂 味のまつもと |
![]() 25 食堂 味のまつもと |
![]() 26 あけぼの荘 |
![]() 27 函館線を越す歩道橋が見える |
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![]() 30 港寿し |
![]() 31 古書 文屋書店 |
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![]() 33 小樽柔道会道場 |
![]() 34 函館線沿線 |
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![]() 36 稲穂湯 |
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![]() 40 泉谷商店 |
![]() 41 稲穂湯 |
![]() 42 祝津風景 |
![]() 43 石造りの倉庫 |
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![]() 45 北一硝子 |
![]() 46 北一硝子 |
![]() 47 北一硝子 |
![]() 48 北一硝子 |
![]() 49 北一硝子 |
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![]() 54 金宝寺 |
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![]() 59 小樽駅 |
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小樽運河
通常、運河は陸地を掘削して建設するが、小樽運河は、掘り込み式ではなく、水路を残して凌渫し海を埋め立てることによって形成された。そのため、運河は旧海岸線に沿ってゆるやかにカーブし、その自然な曲線が、周囲の倉庫や昭和中期の建築物との風景によく符合し、観光対象にふさわしい風景となっている。
小樽運河は、1923年に完成した際には、幅40m、長さ1,314mという規模であった。しかし、その役割を終えた後は、悪臭の発生源ともなり、1966年に、運河の埋め立てが計画された。しかし、運河の風景を守ろうという市民運動が起こり、1979年に計画の変更がなされる。その結果、650mの道路を運河沿いに建設、かつ1,120mの遊歩道が整備されることとなり、現在の風景の基盤が作られた。これらの写真が撮影された1975年頃は、整備前であり、小樽運河も建設当初の姿を留める。 |
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![]() 65 手宮方面を望む |
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![]() 69 運河沿いの倉庫 |
![]() 70 運河沿いの倉庫 |
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![]() 74 港に着いた流木が積んである |
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![]() 85 蓮葉氷 |
![]() 86 蓮葉氷 |
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![]() 88 北海製罐 現在の姿はこちら |
![]() 89 北海製罐 |
![]() 90 北海製罐 |
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宗圓寺
五百羅漢が安置されている月浦山宗円寺。潮見町の急な坂道を登った先にある。 |