札沼線

　札沼線は、管理人にとって「ふるさとの線」である。学生時代から社会人時代にかけておよそ20年の間、この路線を定期利用してきた。今現在は、居住地と職場の位置関係から、利用機会は少なくなったが、それでもしばしば利用している。また、私の母も、70年までは月形町内の職場に通っていたため、篠路と中小屋の間を日常的に利用していた。
　これらの写真が撮影されたころ、札沼線の終着は新十津川ではなく、留萌線の石狩沼田であった。いくつかの写真に「石狩沼田方面」の文字を見ることが出来る。石狩沼田-新十津川間の廃止は1972年（昭和47年）6月19日と早かった。残念ながら、廃止区間の写真はない。
　現在では、石狩当別の先に新設された「北海道医療大学」駅までが電化され、「あいの里教育大前」駅からは複線化、創成川を越えたところから屯田付近からは高架化がされており、都市近郊路線として様変わりしている。しかし、当時の新琴似、篠路付近は、宅地化もまだ途上で、遠くまで列車が走っているのを見通すこともできた。貨物列車が走り、篠路駅の付近には名産の玉ねぎを貯蔵する煉瓦造りの倉庫が並んでいた。

1　屯田の防風林を行く	2　C1199　手前は創成川を渡る橋梁	3　C1199	4　C11228　新琴似駅
5　新琴似駅	6　C11228　新琴似駅	7　新琴似駅	8　新琴似駅
9　新琴似駅	10　新琴似駅周辺	11　新琴似駅周辺	12　新琴似駅周辺
13　新琴似駅周辺	14　新琴似駅周辺	15　創成川橋梁	16　現在の新琴似-太平間
17　C11228

写真1～3について：　メモによると1969年10月の撮影で、おそらく本サイトのためデジタル化を行った写真群のうち、一番最初の頃に撮影されたもの。この年の10月1日に行われた国鉄のダイヤ大改正により大量の蒸気機関車が廃車となり、札幌近郊で彼らを見かける頻度も一気に少なくなったという。この頃、札沼線では1日1往復のC11が牽く貨物列車が通った。朝8時頃の撮影。新琴似篠路間の下り列車。手前のガーター橋は創成川に架かっているもの。当時「石狩街道」と呼ばれた国道231号線の陸橋上からの撮影と思われる。奥には防風林の一部が見える。現在この地は住宅街が立ち並び、線路も複線化と電化が行われた。ちょうど写真の地点付近から札幌側はすべて高架にもなり、通勤通学の電車が行き交っている。

18 C11228　後方の倉庫は「篠路農業協同組合第十号倉庫」	19	20　篠路駅　C11228	21　篠路駅　C11228
22　篠路駅　C11228	23	24　篠路駅待合室	25　篠路駅待合室
26	27	28	29
30　篠路町太平　4番通りの踏切で　父と管理人	31　ラッシュアワーの篠路駅	32　ラッシュアワーの篠路駅	33　篠路地区の新興住宅地
34	35	36	37　篠路地区の新興住宅地
38　　篠路地区を通る北電西札幌送電線が見える	39	40　霧氷の朝	41　霧氷の朝
42	43	44	45
46　　篠路駅前はレンガ作りのタマネギ倉庫が並んでいた	47	48	49
50　篠路駅　C11129	51　篠路駅　C11129	52	53　C1199
54	55	56	57　ラッシュアワーの篠路駅
58　ラッシュアワーの篠路駅	59	60　C11129	61　C11129
62　C11129	63	64	65
66　C11228	67　行く手には藻岩山が見える	68	69
70	71	72	73 C11177
74　C11177	75　C11177	76　C11177	77　C11177
78　四番通　学田踏切にて	79　C1199	80	81　篠路駅周辺
82　C11228	83　貨物列車を見送る管理人と管理人の母	84　C1129	85
86　日課だった貨物列車見物	87	88

　1970年3月、豪雪のため、気動車が石狩太美駅で運行中止を余儀なくされた。写真は天候が回復して救援隊が駆け付けた前後のもの。乗客の中には管理人の母もいた。キャタピラの車両は、救援隊が使用していた雪上車と呼ばれる特殊車両。スキー場で、整備やパトロールのために使用されているのは、よく見かけるが、雪害時の救援活動にも投入される。

　現在は田園の小駅といった雰囲気の中小屋駅だが、通勤通学に一定の利用がある中小屋駅。これらの写真の当時は、管理人の母の職場が中小屋にあり、母は篠路駅から中小屋駅へ札沼線で通勤していた。また、近くにスキー場があり、スキー客もこの駅を利用していた。

126　C57135	127　39628とC11228	128	129
130　39628	131　39628	132	133　浦臼駅
134	135	136	137　C11129
138　C11129	139　C11129　浦臼では折り返し運転があり、転車台もあった	140　C11129	141　浦臼付近の車窓
142	143　増毛山地の山なみ	144	145
146	147	148	149
150	151　C1199	152　C1199	153　C1199
154　C1199	155	156	157　浦臼駅待合室
158　浦臼駅待合室	159　浦臼駅待合室	160	161　C11129
162　C11129	163　C11129

　1970年初頭。札沼線に入ったキマロキ編成。キマロキ編成とは、機関車、マクレーン車・ロータリー車・機関車の編成で、線路両側の積雪をマクレーン車が掻き落として集め、それをロータリー車が遠くへ跳ね飛ばす、その作業を両端の機関車が推進し、場所を進めていく、という積雪地ならではの豪快な特別編成。この日は、途中で機の不良があったことから、停車の上、チェックを行っている様子も撮影されている。名寄市の北国博物館前には、旧名寄線上にキマロキ編成が静態保存されている。

札沼線時刻表　上段；1967年10月　下段1971年10月
　現在の終着駅は新十津川であるが、当時は線名の由来でもある石狩沼田で留萌線と接続していた。石狩沼田ー浦臼間は1967年の時点で7往復であったが、1971年では5往復となっている。札幌-深川を直通する列車も存在していた。全線のほぼ中間に位置する浦臼駅が、保線・補給の基地として、重要な役割を果たしていた。

　母が月形町の職場に札沼線で通勤していたことを上述したが、その職場は月形町新田にある「新墾藤学園（にいはりふじがくえん）」である。場所は現在は、地理院地図ではこちらとなる。
　新墾藤学園は、1945年の開設当初は冬季の裁縫学校として運営されていたが、1954年に全日制の中学校、1958年に高等学校を開設することとなった。管理人の母は、この学校で教員を務めており、札沼線で篠路-中小屋間を通勤していた。しかし、1970年に学校は閉校し、現在も札幌市内にある藤学園と統合されることとなり、母も、そちらに移ることとなった。
　上の写真は、1969年7月に撮影された航空写真である。黄色で囲った右写真は、クリックで拡大版を見ることができる（ただ、元写真をスキャンしたデータであるため、画質は粗い）。　右写真の左端（東側）にあるのが体育館。いくつかの棟が空中歩廊等で結ばれる構造が分かる。
　右写真は北側から南方を向いて撮影したもので、写真手前の道を右にたどると、その先に中小屋駅があった。学生と教職員の多くが、その道を通学・通勤路としていた。
　現在この場所は、「社会福祉法人藤の園」となっているが、建物は建て替えられており、当時の面影はない。

		新墾藤学園の風景。　畑地に囲まれた学園、遠くには樺戸山地の山並みが見え、綺麗な並木道が整備されていた。　右下の建物は、中小屋駅から学園に入ってきて、最初に見える棟。各棟の用途等は、現時点で確認できていない。





1969年10月4,5日、新墾藤学園の体育館で開催された藤四姉妹校親善試合の模様。管理人の母は、バドミントン部の顧問を務めていたとのこと。　新墾藤学園が優勝した。

		学園周辺には豊かな自然に満ちていた。写真は中小屋駅と学園の間の風景。春になると、湿地帯には水芭蕉が咲いた。


1969年11月2,3日の新墾藤学園の教職員による懇親会時の写真。左は羊蹄山。右は、ニセコの五色温泉に向かう道

左写真はニセコ連峰をバックに参加者の記念写真。右写真は五色温泉。五色温泉の当時の様子を伝える貴重な一枚でもある。　ちなみに、新墾藤学園が藤学園に統合されたのちも、ニセコへの旅行は継続され、毎年3月に、2泊3日のスキーツアーとして開催された。子どもだった管理人も毎年連れて行ってもらった。宿泊は、国鉄ニセコ山の家で、参加者は、ニセコモイワスキー場で、3つのリフトを乗り継いで、モイワ山山頂付近から、スキーで国鉄ニセコ山の家までツアーした。国鉄ニセコ山の家からは、見返り坂をバックカントリーで降りると、ニセコアンヌプリスキー場に降りることができた。また、ニセコアンヌプリスキー場とからニセコモイワスキー場へは、スキーで簡単に移動できた。　幼少の管理人にとっては、スキー、温泉での宿泊も楽しかったが、往復で利用した急行「らいでん」の旅は、さらに楽しいものであった。

89	90	91	92
93	94	95　石狩太美駅	96　石狩太美駅
97　石狩太美駅	98　石狩太美駅	99　石狩太美駅

100	101	102　石狩当別駅	103　石狩当別駅
104　石狩当別駅

108	109	110	111
112　知来乙駅	113	114　石狩月形-知来乙間のS字カーブ	115　C11129
116　C11129	117　須部都川橋梁を渡る	118	119
120　1972年2月

121	122　石狩月形駅	123　石狩月形駅。スキーを持った乗客の姿が見える。	124　札幌面と石狩沼田方面
125

164	165	166　先頭は9651	167
168	169	170	171

172	173　C11228	174　C11228	175
176	177	178	179
180	181	182	183
184	185　石狩川橋梁	186　石狩川橋梁	187　石狩川橋梁
188　C11129	189


1969年7月、新墾藤学園における学園祭の模様。

学園風景。広い中庭があった。